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超高分子量聚乙烯管在疏浚、排泥行業的應用

超高分子量聚乙烯管在疏浚、排泥行業的應用

作者:admin    來源:未知    發布時間:2015-12-19 14:17    浏覽量:
超高分子量聚乙烯管在疏浚、排泥行業的應用
    所謂疏浚就是用挖泥船挖掘港口、江河、湖泊等泥砂,并将泥砂排出的作業。如湖鹽船采船運随着生産期的延長,航道和港池内沉積的淤泥、粉鹽和粒鹽越積越厚,直到影響鹽駁的正常航行,所以通常采用絞吸式挖泥船進行疏浚,其附屬設備就是水上浮筒、排泥管、水下沉管和陸上排泥管[18]。現在,許多城市護城河、湖泊的清淤也開始采用新工藝,即從水底直接抽吸淤泥漿,經管道實現長距離排送。挖泥船配管中有水上浮動管線、零号及上坡管線、水上架設管線、水底管線、陸上架設管線。這些挖泥配管必須耐波浪、潮流[18]。
    據統計,年均有4億t的泥沙淤積在黃河河道内。我國将對黃河實施“百船工程”項目,即從國外引進百艘挖泥船對黃河等河流主河道進行清淤治理。每艘船需配備4km泥砂輸送管。因鋼管易鏽蝕、磨損快、笨重,且不易裝卸,因而挖泥船輸出國要求配用UHMWPE管,僅此項目每年需用耐磨管材8000多t。此外,我國現有挖泥船400多艘,将需耐磨管材15000t以上。
    城市下水污泥是濃度較低的漿狀物,歐美、日本等國家和地區早就用管道進行輸送,如美國在洛杉矶、芝加哥等地修建了84km管道;日本在東京都、大阪等地修建了50km的污泥輸送管道[18]。建築工程中挖泥工地的輸泥管道由于長期暴露在曠野中,經常遭受日曬和雨淋,且泥漿中砂、礫石堅硬易磨損管壁,鋼質輸泥管的平均使用壽命僅為4a,且每年需要拷鏟、塗漆保護。而用UHMWPE管輸送泥漿既耐磨,又可減少維護工作。

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